Die neuen Anlagen in Nord- und Südamerika standen lange Zeit unter einem ungünstigen Stern. Die Kosten explodierten, der Zeitplan verzögerte sich. Der frühere Stahlchef Karl-Ulrich Köhler musste deswegen seinen Hut nehmen. Der Ende Jänner 2011 scheidende Vorstandschef Schulz hatte seit 2007 die Planungen zum Bau neuer Stahlwerke vorangetrieben. Zuvor hatte ThyssenKrupp im Übernahmekampf um den kanadischen Stahlkonzern Dofasco gegen den später zu ArcelorMittal fusionierten Weltmarktführer den Kürzeren gezogen.

Qualitätsoffensive

ThyssenKrupp hat dies abgehakt und will nun den Konkurrenten in Nordamerika das Leben schwer machen. Der Konzern suche weniger den Wettbewerb durch Preise und Mengen als durch die Qualität, sagte Schulz. Im Südosten der USA seien unter anderem bereits Kunden wie Mercedes, BMW und Volkswagen vertreten. In den USA erzielte der Mischkonzern zuletzt einen Umsatz von knapp 5 Mrd. Euro. Vor allem die Aufzugssparte ist stark vertreten. Die Vereinigten Staaten sind damit vor Italien, Frankreich und China der mit Abstand wichtigste Auslandsmarkt für das Unternehmen. In dem neuen US-Werk verarbeitet ThyssenKrupp auch Vormaterial aus der neuen Anlage in Brasilien. Dort droht derweil Ungemach durch die Behörden. ThyssenKrupp wehrt sich gegen Vorwürfe, in dem Werk gegen Umweltgesetze verstoßen zu haben. Bei der Inbetriebnahme sei es zwar wie üblich zu Staubemissionen gekommen, teilte der Konzern mit. Zu keinem Zeitpunkt sei aber die Gesundheit von Mitarbeitern und Anwohnern gefährdet gewesen. Seit der Inbetriebnahme seien alle Emissionen innerhalb der vorgegebenen Grenzwerte geblieben. (APA/red)