Kühne+Nagel spürt die Erholung der Weltwirtschaft. Die Schweizer Logistiker verbesserten ihren Gewinn im ersten Halbjahr 2010 um 8,9 Prozent auf 281 Millionen Franken (207 Millionen Euro). Sämtliche Geschäftszweige - von der Seefracht bis zur Kontraktlogistik - konnten ihr Ergebnis steigern.
Das Linzer Automationsunternehmen Keba liefert seine Logistiklösung KePol nun auch an die türkische Post PTT. Outdoor-Paketautomaten sollen in Ankara und Istanbul den Probebetrieb aufnehmen, hieß es in einer Pressemitteilung am Dienstag.
Der Logistiker TNT will nicht mehr an jedem Tag Post zustellen müssen. "In Deutschland und den Niederladen zwingt der Staat die Post dazu, an sechs Tagen Briefe zuzustellen. Ich halte das für Unsinn. Das ist teuer und für die meisten Kunden nicht notwendig", sagte der Konzernchef Peter Bakker der "Welt" (Mittwoch). Nach einer Berechnung von TNT könnte eine Briefzustellung an drei Werktagen völlig ausreichen, um die Versorgung sicherzustellen.
Der Brief- und Logistikkonzern TNT hat dank der wieder anspringenden Konjunktur seinen operativen Gewinn deutlich gesteigert. TNT konnte dabei vor allem Zuwächse in seiner Expresssparte verbuchen.
Der Logistik-Konzern Gebrüder Weiss hat im westslowakischen Senec ein neues Logistik-Zentrum eröffnet. Das Objekt mit einer Gesamtfläche von 65.000 Quadratmetern kostete 13 Millionen Euro.
Der Logistikkonzern Kühne + Nagel ist im ersten Quartal 2010 mit dem wieder anziehenden Welthandel auf den Wachstumspfad zurückgekehrt. Der Umsatz expandierte, der Betriebsgewinn ging jedoch leicht zurück.
Die von der Wirtschaftskrise schwer getroffene deutsche Logistik-Branche rappelt sich wieder auf - heuer soll es ein leichtes Plus geben, glaubt man zumindest in der Bundesvereinigung Logistik.
Der Schwertberger Fahrzeuglogistiker Hödlmayr International freut sich trotz eines Umsatzrückganges von 190 auf 150 Millionen Euro über schwarze Zahlen.
Die Bundeswettbewerbsbehörde hat ein Kartell in der Speditionsbranche aufgedeckt. Das als Spediteurs-Sammelladung-Konferenz (SSK) agierende Gremium soll über Jahre Preise und Kunden vereinbart haben. Doch wie geheim war die SSK wirklich? Die offiziellen Preistabellen befanden sich zu tausenden im Umlauf – und ihre Erstellung wurde vom WU-Institut für Transportwirtschaft und Logistik unterstützt.
Die ÖBB-Güterverkehrstochter Rail Cargo Austria geht nach den Vorwürfen der Bundeswettbewerbsbehörde in die Offensive: "Die Vorwürfe bestehen zu Unrecht".
Die Bundeswettbewerbsbehörde wirft 40 Spediteuren illegale Preisabsprachen vor. Seit 1994 sollen nahezu alle heimischen Logistiker aktiv Kunden aufgeteilt und Preise abgesprochen haben. Der Schaden für die heimische Industrie sei "noch nicht quantifizierbar".
Die steirische JCL Logistics/ Werndorf übernimmt Teile der Logwin - der Ausverkauf beim angeschlagenen luxemburgischen Logistiker geht damit munter weiter.
Das war der Industriekongress 2010
